各種四川彩色防滑路面材料，你知道多少？

彩色防滑路面在發(fā)達(dá)國家被廣泛應(yīng)用，大量對比數(shù)據(jù)證明它的應(yīng)用不僅有利于交通阻塞的疏導(dǎo)，而且也是預(yù)防和控制道路交通事故的有效手段。而在我國，隨著可持續(xù)發(fā)展和人本主義理論在城市建設(shè)中得到越來越多的應(yīng)用，景觀藝術(shù)已經(jīng)成為城市建設(shè)與發(fā)展的重要因素，傳統(tǒng)的城市街路設(shè)計與鋪裝技術(shù)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代城市建設(shè)的要求。

目前市場上，公路、城市道路、機(jī)場、公園、景區(qū)等各種地方都開始逐漸使用彩色防滑路面。不管各個管理單位或使用單位是如何定義彩色路面，它的作用無外乎以下幾種：美化環(huán)境；劃分不同性質(zhì)的交通區(qū)域；提高特殊路段防滑系數(shù)，降低車輛剎車距離；用于特殊路段或城所，提示警告特殊的交通條件；提高亮度，緩解疲勞；降低城市熱島效應(yīng)。

而實際應(yīng)用中現(xiàn)在市場上能夠施工成彩色防滑路面的基本上就是下面六種材料（.后兩種屬于施工范疇）：

MMA彩色防滑路面；

環(huán)氧彩色防滑路面；

聚氨酯彩色防滑路面；

地坪漆路面（環(huán)氧材料為主）；

彩色瀝青路面；

彩色微表處路面。

在這里，我們主要探討前兩種在國內(nèi)應(yīng)用得比較廣泛的彩色路面材料。

MMA彩色防滑路面

MMA彩色防滑路面基于甲基丙烯酸甲酯活性樹脂的體系。它是基于先進(jìn)MMA（甲基丙烯酸甲酯樹脂）技術(shù)開發(fā)的彩色防滑系統(tǒng)，由三層結(jié)構(gòu)組成：：界面封閉層，彩色防滑層，表面封閉層。可在鋼板、水泥混凝土及瀝青混凝土等基面上使用。

彩色防滑系統(tǒng)的特點是：抗紫外線老化性能卓越；高耐磨、防腐蝕；與基面結(jié)合性能好；防滑、安全；外表美觀、色彩持久；壽命長久；全氣候施工（雨天除外）、施工快捷、固化迅速；無VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）排放，更環(huán)保節(jié)能。

從顏色上來講，彩色路面可以選擇以下顏色：

環(huán)氧彩色防滑路面

環(huán)氧彩色防滑路面是在路面上攤鋪2—3mm厚的改性環(huán)氧類樹脂，將經(jīng)過高溫合成、煅燒并染色的摩氏硬度7以上的高強(qiáng)骨料散布在樹脂上面，待樹脂完好固化后將多余的骨料去除。

環(huán)氧彩色防滑路面的優(yōu)點是價格便宜，是現(xiàn)在在國內(nèi)公路、城市道路上應(yīng)用.多的一種彩色路面材料。

缺點是：

裂紋——施工完成不久后即可能出現(xiàn)裂紋，尤其是在新建瀝青路面上；

變色——環(huán)氧樹脂耐候性不佳，存在黃變反應(yīng)；

粉化——耐粉化性差，時間稍長時會出現(xiàn)粉化脫落現(xiàn)象；

固化時間長——固化時間和溫度有關(guān)，夏天氣溫高于30℃時一般在兩小時作用，氣溫低于10℃時有可能達(dá)到20小時以上。

MMA彩色防滑路面和環(huán)氧彩色防滑路面是目前市場上接受度比較高的兩種彩色路面體系，而此外的聚氨酯彩色防滑路面體系中的聚氨酯樹脂在反應(yīng)前材料中有游離的異氰酸酯分子，對人員有較大危害，另外該材料價格幅度較大，在國內(nèi)良莠不齊，報價混亂，讓人無所適從。

彩色瀝青則由于其本身所存在的局限性使其應(yīng)用遭到很大限制，特別是在國外已基本淘汰出輕載和重載的應(yīng)用范疇，只用于一些非機(jī)動車道，顏色耐久性較差。

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